Boca avanzó un nuevo paso en el proyecto que busca transformar por completo La Bombonera. El martes por la noche, en el renovado Salón Filiberto, la dirigencia recibió a cerca de un centenar de socios para mostrarles, de manera privada, los detalles de la ampliación que impulsa Juan Román Riquelme. La intención es repetir estos encuentros con distintos grupos antes de presentar públicamente cada aspecto de la obra.
El proyecto contempla una modificación profunda del estadio, aunque con una diferencia clave respecto de iniciativas anteriores: no incluye la compra de las casas de los vecinos frentistas. La propuesta diseñada por la actual comisión directiva apunta a utilizar el espacio existente y sumar una cuarta bandeja, además de construir una estructura sobre las vías del tren. El objetivo final es superar los 80.000 espectadores.
La nueva Bombonera que proyecta Boca
Uno de los principales cambios estará en el campo de juego. Boca planea desplazarlo cuatro metros hacia el sector de las vías después de demoler los actuales palcos. Los bancos de suplentes pasarán al otro costado y allí se levantará una estructura nueva, con una platea preferencial a nivel del campo, otra ubicada por encima y, en los seis pisos superiores, 216 palcos. Ese sector pasaría de 3.000 a 9.500 localidades.
A esto se sumará una cuarta bandeja, más pequeña que las actuales y con siete filas de butacas. La nueva estructura permitirá incorporar unos 6.000 espectadores. La intención es destinar esos lugares a abonados y liberar las tres bandejas superiores actuales para convertirlas en populares, lo que permitiría agregar otros 12.000 lugares. También está previsto un techo sobre toda la estructura superior y una pantalla LED de 360 grados.
El proyecto contempla además modificar la pendiente de las tribunas bajas Norte y Sur para incorporar 1.500 espectadores en cada sector. Con todas estas modificaciones, Boca calcula que La Bombonera podrá superar la barrera de los 80.000 asistentes. La dirigencia busca así ampliar considerablemente la capacidad sin avanzar sobre las viviendas de los vecinos ni trasladar el estadio a otro lugar.
La obra también depende de una instancia vinculada con las vías ferroviarias. Boca proyecta construir una serie de torres que funcionarán como accesos a la cuarta bandeja y a los sectores inferiores, mientras que el tren circulará por debajo de esa estructura. El club ya obtuvo la aprobación de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y de Ferrosur, pero todavía necesita que la Dirección General de Interpretación Urbanística dé el visto bueno definitivo.
La decisión de descartar la compra de las viviendas también tiene fundamentos legales. Boca analizó la posibilidad de adquirir los 48 lotes de la calle Del Valle Iberlucea y detectó que 21 están catalogados como inmuebles con valor patrimonial, por lo que tienen restricciones para ser demolidos o modificados. A eso se sumaron sucesiones pendientes, conflictos entre herederos, propiedades sin matrícula, viviendas usurpadas y diferentes ocupantes dentro de un mismo terreno.
